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      全焊接球閥生產難點和焊接球閥測試環節
      2021-10-09

        見過全焊接球閥的閥體,都知道焊接接頭一般均設計為窄間隙厚壁埋弧焊,還有就是全焊接閥體大都為超大厚度筒狀焊接接頭,你有想過這是為什么嗎這樣做有什么用。


        厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程,導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質化,產生較高的殘留應力,甚至產生焊接缺陷。


        焊接又是該產品組裝后的最后一道工序,閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料,不能進行焊后熱處理。


        在閥體全焊接接頭設計中,為對準和定位,在焊縫根部存在一條環形的裝配隙縫,這一隙縫在內部壓力和外部荷載作用下,將產生幾倍干正常工作應力的應力集中,同樣使工程師們難于處理。


        閥體全焊接接頭的根部縫隙的應力集中,殘留應力,組織劣質化成為閥體結構中的薄弱環節,為國內外閥門界關注,但又未見有任何解決這一問題的相關報道,成為這個產品結構邊界完整性的一個隱患。


        為了防止靜電,閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧,可以保持閥門所有零件與閥體的導電,讓電流通過區,釋放靜電,焊接球閥不僅防止火災,而且防止腐蝕,實現臨時性切斷,以便及時檢修。


        浮動球縮徑全焊接球閥在介質壓力作用下,球體會產生一定的位移并與出口端的密封面緊密貼合,保證出口端密封,這種縮徑全焊接球閥的結構簡單,密封性好,但球體承受的壓力全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經受得住管道流體壓力。


        彈性球縮徑全焊接球閥的球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,所以必須依靠外力達到密封效果,這種閥門適用于高溫,高壓的介質,彈性球體的原理是在球體內壁的下端開一條彈性槽,當閥門通道關閉時,用閥桿的楔形頭壓緊球體,達到密封效果,轉動球體之前松開楔形頭的話,球體也會隨之復原,使球體與閥座之間出現一定的的間隙,可以適當減少密封面受到的摩擦。


        固定球縮徑全焊接球閥在受壓后不產生移動,因為自帶浮動閥座,所以在受介質壓力后浮動閥座會移動,使密封圈與球體緊密貼合保證密封效果,該球閥的球體上,下軸上通常裝有軸承,操作扭距小,比較適合高壓,大口徑的閥門。


        焊接球閥的密封性測試:是以氮氣為熱力球閥介質進行密封試驗,首先關閉球閥將介質氮氣從袖管上經過試壓閥門注入到焊接球閥內,使壓力升到焊接球閥規定的公稱壓力的1.1倍,然后通過軟管接入到裝有水的容器內檢測,深度約為1cm左右,5min左右。


        焊接球閥的強度測試:是以水作介質進行強度試驗,需要在焊接球閥兩端接口處焊接高壓咄帽,使球閥的球體處于45度的打開位置,利用兩側袖管上的試壓閥門向焊接球閥內注入水,使壓力升高到至焊接球閥規定公稱壓力的1.5倍,保壓15min,如果沒有發生介質泄漏則說明無泄漏為正常。


        厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程,導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質化,產生較高的殘留應力,甚至產生焊接缺陷,焊接又是該產品組裝后的最后一道工序,閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料,不能進行焊后熱處理。


        閥體焊接接頭的根部縫隙的應力集中,殘留應力,組織劣質化成為閥體結構中的薄弱環節,為國內外閥門界關注,但又未見有任何解決這一問題的相關報道,成為這個產品結構邊界完整性的一個隱患。


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